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较高的资产负债率意味着20号无缝钢管要背负较大的财务负担。过去的2016年全年，中钢协会员天津大邱庄方管厂财务费用为891亿元，吨钢财务费用超过140元，比金融危机前吨钢增加近100元财务费用，占到了三项费用的35%。中钢协党委书记兼秘书长刘振江此前将天津大邱庄方管厂效益差和“高杠杆”比作恶性循环的双胞胎，“连利息也还不起时，欠息又转为负债，就成了‘驴打滚’债务”。中钢协在4月26日的2017年 次信息发布会上也强调，天津大邱庄方管厂短贷长用的现象很严重。不论是天津大邱庄方管厂搬迁，还是扩大生产规模、调整产品结构、增加非钢投资，大多是通过举债来实现的。在天津大邱庄方管厂产能严重过剩、市场形势不好时，过高的债务往往使天津大邱庄方管厂被压得喘不过气，举步维艰，部分天津大邱庄方管厂甚至有债务负担持续加剧之势。
公开数据显示，2017年 季度，中钢协会盛联管业财务费用已达220亿元。对比2016年财务费用数据，财务负担并没有减小。另外，受严控盛联管业天的贷款规模影响，盛联管业面临着续贷困难和抽贷等问题。
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过去20年我国Q235方管产能和产量增长了约10倍，而产能过剩只是阶段性出现。以产能利用率80%合理水平测算，过去20年我国Q235方管行业出现3次阶段性过剩，分别是1997至2000年，2005至2006年，2012年至今。而其他时期产能利用率较为。
反观需求，固定资产投资，15864395945汽车和家电的产量均保持正增长，表明需求仍然在扩大。2015年Q235方管产量首次下降2.6%，经济数据增速也进一步下滑，但这也并不能证明需求开始萎缩，因为Q235方管社会库存大幅下降30%左右。
因此，即使是普遍反映需求很差的2015年，我们认为Q235方管产量下降对应的是库存去化，实际需求并未明显下降。去产能将确定推动产能利用率回升，利好Q235方管价格。数据显示，产能利用率与Q235方管价格正相关，而且通常产能利用率的变化会领先于价格变化。
在“供给侧改革”的大背景下，2017年Q235方管行业去产能力度加大，而需求稳中向好，新增产能遭严格控制，因此产能利用率的上升是不可逆的趋势，在此阶段中Q235方管价格将保持总体上涨趋势！
我们也分析了为什么价格会出现这样的变化，我认为有四句话很重要，一是前期超跌，就是经济增速放缓的时候价格超跌；二是库存的回补，由于经济运行比较平稳，企业需要回补库存；三是主动减产，盛联方矩管厂和煤炭企业根据去产能的需要，压缩了产量；四是政策预期，大家觉得去产能力度在不断加大，可能供应量会减少，价格可能回升。但是总体上来看，供需的基本面没有根本性的改变，价格的波动是一个短期因素的综合结果，它也符合经济稳中向好、需求增加的趋势。这里面还有一些比较复杂的因素，比如说7—11月份，发电增速是6.8%—8%，可是整个上半年的发电量的增速只有1%，发电量上去之后，电煤的需求就会增长，我们算算电煤需求大体至少要增加约6000万吨。另外还有比较复杂的原因是运力，公路的治理超载、超限，铁路的运力也发生了一些变化，而且去年10月份之后正好是大秦线检修，每天影响运量约20万吨。还有一个因素，去年10月份之后一部分资金流到了期货市场，特别是把煤炭价格给带起来了，从短期的综合因素来看比较复杂。
针对这种情况，我们跟有关部门、行业协会等方面一起采取了措施，一是有序地释放的先进产能，增加产量。二是引导煤电企业跟煤炭企业签订长效的协议或者合同，改变它的交易方式，这也起到积极的作用。三是规范煤炭价格指数的编制和发布，我们有两个大的煤炭价格指数，一个是环渤海动力煤指数，也就是秦皇岛那个地方，5500大卡煤炭的价格指数；二是CCI指数，实际就是山西的汾渭指数，也是煤炭的一个价格指数。我们请相关的部门介入，帮助他们进一步规范编制这些价格指数，发布这些价格指数，正确引导预期。四是规范煤炭的经销活动，强化铁路的运输保障。铁路总公司非常支持，到去年取暖期开始之后，每天保证8.5万个车皮，500万吨的运力，满足北方地区取暖和发电的需要。
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